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              電動叉車的制動系統結構以及特點

              2021-06-07 00:00:00

                    一般的電動叉車主要采用機械式停車制動和液壓式行車制動。停車采用手制動,行車采用腳制動。NISSAN公司BX系列電動叉車制動系統裝有一個主導真空增壓器,可保證任何時候都有足夠的主動壓力,既增加了制動的安全性,又減輕了駕駛員的勞動強度。CARER電動叉車采用液壓制動系統。膨脹型制動有外部控制,并采用動力輔助制動(與動力轉向系統的動力形式相同)。

                SCR 和MOS管的使用,使電瓶叉車的制動能量再生成為可能。能量再生過程也就是一個電子制動過程,電子制動在以下三種情況下產生:(1)松開加速器控制踏板時。(2)踏下反向的加速器踏板時。(3)踏下液壓制動踏板的第 一 級時。對于LINDE的E20和CARER的P50電動叉車,當初次或者輕輕踏下制動器時,牽引電機將變成一臺發電機,將電能補送回電瓶,而不像一般叉車制動時將能量白白地浪費掉。只有在進一步制動時,液壓制動才真正起作用。這種制動系統的優點是延長了每次充電后的工作時間,減少了制動系及傳動元件的磨損,也減少了維修的停工時間,因而降低了。

                平衡叉車都采用后輪轉向,且工作范圍小,轉向運動頻繁。如果采用機械轉向,則駕駛員的工作強度會很高。如果采用液壓動力轉向,則勞動強度會大大降低。因此,現在市場上銷售的叉車基本上實現了動力轉向。

                國內電瓶叉車的液壓轉向一般是轉向電機在叉車工作過程中不停地滿負荷運轉,因此造成了不必要的能量浪費,以及電機和液壓減的磨損。但是,LINDE 和NISSAN等公司的電瓶叉車,其動力轉向則更進了一步,即通過方向盤不動時,則轉向電機不工作。此功能不但節約能量,還延長了再次充電后的可工作時間,縮短了轉向電機的空轉時間,因此也減少了電機和液壓泵的磨損。


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